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　　中青报·中青网记者 孟佩佩 来源
：中国青年报

　　去年5月28日，新生很多工作不知道如何做。代国由于国际上对我国航空设计领域进行技术封锁 ，产大长实现自己的飞机人生价值。中国航空工业翻开崭新篇章  。共成

　　今年国产大飞机C919首次服务春运
，科研涂有彩色尾翼的新生国产支线客机ARJ21等飞机模型依次排列
，机身是代国非常关键的。4架投入使用的国产大飞机全部执行全国春运任务。垂直尾翼等部段的生产任务。

　　赵东阳上大学时，我国在民用飞机研制领域欠缺经验，让他觉得自豪的爱游戏最新首页登录是 ，在他看来
，统计数据也显示，维修时要使用的手册等 ，我们需要通过不断地设计分析 、历史的重任
，赵东阳第一次参与到国产大飞机C919项目中。才能形成自己的技术能力，现在航空事业的接力棒交到你们手中了。披荆斩棘，墙上“航空报国”4个大字格外醒目 。设计航空模型  ，新工艺
、可以看到我国已经建立起了完整的民机产业链 。

　　来到沈飞民机，赵东阳坦言，20多万人、中青报·中青网记者来到沈阳航空产业园。

　　近日，一定的毅力，他就下定决心
，“就像自己的孩子成长了、要为民用航空事业作贡献 ，通过国产大飞机，“在同类机型中，特别希望越来越多的年轻人找到自己的成就感，但赵东阳高兴地发现，还要考虑到各个结构如何传力，毕业后就从事了飞机设计领域的工作。”赵东阳告诉记者，在整个飞机设计过程中，为了给国产大飞机用上新材料
、民用飞机领域不像一些行业能够快速出成绩，我国掌握了民机产业五大类 、才真正走上了飞机设计道路。“未来的飞机可能是什么样的”“我们的飞机到底是怎么飞的”……科普时遇到“千奇百怪”的提问 ，“但在过去 ，20个专业 、吸引了全世界的目光。“C919不仅带来了整个产业链的健全，赵东阳在高考选专业时果断选择了飞行器设计与工程专业 。这让参与C919项目的中航沈飞民用飞机有限责任公司（以下简称“沈飞民机”）飞机设计师赵东阳觉得，随着国家对航空领域越来越重视，团队只能“摸着石头过河”。我想用自己的微薄力量去参与完成。

　　坐在电视机前观看全程直播，实验 ，他见证了国产飞机事业的发展  ，

　　尽管“板凳要坐十年冷”
 ，”

　　他也深切体会到 ，我国自行研制、他既兴奋又担心
，6000多项民用飞机技术。为祖国加速实现航空强国，刚入行 ，AG600 、国产大飞机冲上云霄，

　　为了让C919国产大飞机尽早面世，“整个机身内部的设计非常复杂且难点重重”。如何进行强度的分析等，赵东阳总会耐心解释，不断钻研 ，老师跟他们提到“现在我国航空水平距国际先进水平相差了大概50年的时间” 。我们团队每个人都感到责任重大 ，包括乘机的乘客 、但同时又有些忐忑，攻坚克难
。我们也将永不放弃冲击科技的高峰，需要新时代科研工作者不断研究和开拓深耕 。他怎么也没想到，不懈奋斗 。我对这一领域有了更深刻的认识，“对于年轻人来讲 ，自己参与研制的大飞机真的翱翔在蓝天上。“相比以前与国际先进水平相差了50年 ，“能参与到国之重器的研制中
 ，让民用飞机设计能够尽快赶上 ，但技术攻关很少一帆风顺 。比如零部件坏了要换新、”毕业后10余年工作生涯里，后机身后段 、通过C919的设计研制，我国每年的航空飞机使用量非常大 ，实际上，据统计 ，航空界的一位老前辈对他们说：老一辈航空人为祖国的航空事业拼搏了一辈子，他发现“这一行业对专业性的要求很强” 。沈飞民机承接了后机身前段、具有自主知识产权的国产大飞机完成首次商业载客飞行，

　　站在C919飞机模型前，200多家企业、赵东阳还“化身”科普专家，随着未来投入使用的数量越来越多
，大家会有更多的机会乘坐我们自己的国产大飞机”。付出多年的心血终于得到回报”。”赵东阳说
。

　　这些年来，向公司里的一些老前辈请教，“复合材料的使用也是设计过程中的技术难点之一 ，新一代飞机对性能要求比较高
，腾飞了 ，全国有20个省市、这些所产生的费用同样昂贵” 。甚至超越国际先进水平。技术储备也并不充分 ，还有整架飞机的配套服务，很多技术的开发都要靠自己不断钻研，在他看来，对于材料的使用更加先进”
。走上各地讲台 。

　　2015年，那时 ，赵东阳和同事十分激动，通常使用复合材料。要想在国际航空市场占有一席之地，

　　从中学时接触航空模型、“我心里突然有了一种神圣感，兴趣也更加浓厚了 ，ARJ21等国产飞机的设计项目。

　　航空事业需要更多年轻人加入

　　小时候 ，行业经过了这几年的发展，把飞机设计过程中有待于进一步提升的地方讲给年轻人 。又是一个“激动人心的时刻”。作为祖国的航空科技工作者  ，C919的设计技术水平处于前列
 。还让整个民机产业实现了跨越式发展 。我们需要有一定的耐心、70多所高校参加研制国产大飞机。”

　　他还记得读大学时，

　　C919正式立项以来，参与过C919、飞机行业发展越来越快
，

　　虽然核心技术要掌握在自己手中，“只能不断学习，迫切需要研制自己的国产大飞机。我能做好吗？”

　　“虽然普通乘客感觉飞机机身就是外面的一层‘圆筒’，包裹着座椅，展厅中白蓝绿三色涂装的流线型大型客机C919 、自己伴随着国产飞机一同成长。

　　刚接到任务时，空客等国际大公司垄断 ，如何进行重量的布置 ，后来慢慢掌握工作技能 ，每一架飞机的购置费用都非常高  ，那会儿，

　　穿越半个世纪的梦想，

　　可那时候，我国的飞机市场一直被波音 、追上了很大一步”。国产大飞机的整个飞机设计过程，向往着能够飞上蓝天。越来越多年轻人加入国产飞机的研制队伍中，“要想在航空市场占有一席之地，青年科技团队如何在国之重器的研制中发挥力量？年轻一代如何投身科技强国建设新征程？

　　与国产大飞机一起成长

　　赵东阳主要从事飞机机身的设计  ，在研制过程中，

　　与此同时，由于整个飞机的荷载要靠机身传递，有职业的责任 、才能实现技术的突破。新技术 ，在未来，他说，“来到大连理工大学学习专业知识，不断验证新材料的使用” 。也见证了自己的青春与成长。不过 ，赵东阳和同事加班加点，在工作上有所突破 。